Mediante la adopción de un concepto de diseño ecológico y circular desde la fase de diseño hasta el final de la vida útil, el proyecto LEVIS desarrollará, verificará y probará componentes y/o estructuras ligeras en vehículos eléctricos. Se espera conseguir una mayor sostenibilidad, un mejor uso de las materias primas, una mayor eficiencia energética y de costes, y una reducción del peso con una alta integridad estructural y fiabilidad. LEVIS prevé utilizar soluciones multimateriales basadas en compuestos termoplásticos reforzados con fibras e integrados con metales, que se producirán utilizando tecnologías de fabricación rentables y escalables. El beneficio y la competitividad se mostrarán a través de tres casos reales: un brazo de control de la suspensión, un conjunto de soporte de la batería y una viga transversal del coche.

• 1. Instituto Tecnológico de Aragón (ITA), España
• 2. Marelli Suspension Systems Italy S.p.A (MSS), Italia
• 3. Mersen France Angers SAS (MERSEN), Francia
• 4. Privé Srl (PRI), Italia
• 5. Yesilova Holding A.S. (YOVA), Turquia
• 6. Tofas Tu¨rk Otomobil Fabrikasi A.S. (TOFAS), Turquia
• 7. Asociación de Investigación Metalúrgica del Noroeste (AIMEN), España
• 8. Centre Technologique Nouvelle-Aquitaine Composites & Matériaux Avancés (CANOE), Francia
• 9. Leartiker S. Coop (LEAR), España
• 10. Rise Sicomp AB (RISE), Suecia
• 11. Commissariat à l’Energie Atomique et aux Energies Alternatives (CEA), Francia
• 12. Stichting Cenex Nederland (CENEX NL), Holanda
• 13. Steinbeis-Europa-Zentrum der Steinbeis Innovation gGmbH (SEZ), Alemania

Entre las responsabilidades que el Centro Tecnológico Leartiker asumirá a lo largo de este proyecto se encuentran el liderazgo del paquete de trabajo dedicado al diseño y la fabricación de los componentes, así como la fabricación de la carcasa del módulo de la batería. Además, Leartiker apoyará las actividades de desarrollo y optimización de los materiales y procesos innovadores del proyecto.